Ehemaliger Direktor Mekies erklärt, dass es bei den FIA-Lätzchenkontrollen "nichts Neues" gibt
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Nach dem gestrigen einzigen freien Training wurden auf Sky Sports Aufnahmen gezeigt, in denen ein Red Bull-Ingenieur sein Auto den FIA-Offiziellen zeigte. Laurent Mekies, ein ehemaliger langjähriger Direktor der Organisation und jetziger VCARB-Teamchef, erklärte, warum er Zak Brown zustimmt, was das Vertrauen in den Verband angeht.
,,Ich war bei der FIA. Und deshalb vertraue ich der FIA voll und ganz. Im Ernst, es gibt viele, viele Dinge, denen man in einem Rennwagen nicht vertrauen kann", begann der Franzose am Freitag. Mekies war zunächst Sicherheitsdirektor und wurde dann stellvertretender Rennleiter, bevor er zu Ferrari kam.
Er fuhr fort: ,,Der Parc Fermé ist nicht gerade eine neue Regel. Es gibt ihn schon seit 15 Jahren. Die FIA musste also 15 Jahre lang darauf achten, dass wir in der Zeit zwischen dem Qualifying und dem Rennen nicht die Dinge anpassen, die wir mechanisch anpassen können. Ich glaube also nicht, dass es eine neue zusätzliche Belastung ist. Du kannst deine vordere oder hintere Fahrzeughöhe, deinen Stabilisator oder deine Dämpfereinstellungen wahrscheinlich mit einem Klick oder einem Schraubenschlüssel ändern. Aber die FIA stellt sicher, dass du das nicht tust."
Nichts Neues hier
Laut Mekies verfügt der Verband über die nötigen Mittel, um Modifikationen am Auto zu verhindern. Zuvor hatte auch Sky Sports-Experte Ted Kravitz erklärt, dass er nicht glaubt, dass Red Bull mit seinem System die Fahrzeughöhe verändern kann, da die FIA dies auf ihren Kameras leicht sehen kann.
,,Wir haben Kameras und die Streckenposten sind während der gesamten Zeit, in der wir in der Garage sind, zwischen dem Ende des Qualifyings und dem Start des Rennens, um das Auto herum", so Mekies weiter. ,,Ich glaube also nicht, dass das ein neues Problem ist. Ich denke, die FIA muss sicherstellen, dass wir die Spezifikationen und Einstellungen des Autos nicht verändern, und ich glaube nicht, dass es hier etwas Neues gibt.
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